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不以“个头儿”论英雄
发布日期:2011/12/29 20:43:13

不以“个头儿”论英雄

张伟平/文 奚旺/图

一辆身长2695mm,一辆身长3665mm,尺寸虽然“精致”,但性能可谓相当强悍。

一辆擅长加速,一辆擅长越野,众多“伪军”若想以大欺小,务必三思而后行。

俗话说得好,人不可貌相,海水不可斗量……汽车,不以“个头儿”论英雄!

 

茫茫车海中,每当遇见Smart或者吉姆尼,我都会产生一种莫名的兴奋感。虽然跟它们谈性价比恐怕不容乐观,但正是这种我行我素的风格,散发出无穷的诱惑力。毫无疑问,它们都是货真价实的汽车,不过这么说总感觉有些牵强,因为我更喜欢称它们为大孩子们的专属玩具,就像儿时玩的遥控汽车一样,唯独价格高了点儿,尺寸大了点儿,操作难了点儿……

Smart和吉姆尼同时出现的机会并不多,虽然两者都走“非主流”路线,但它们的特性截然不同。如果单论第一印象,想必Smart的支持率会更高一些。

Smart精灵般的外观令人过目难忘,2695mm的车长面对任何一个空隙都极有可能成为它的停车位,这一点尤为适合城市生活。哪怕空隙不足两米,横向停在路边也不会显得特别过分,前提条件是警察叔叔允许。眼前这款Smart的身份非同一般,它的售价高达22.5万元,为1.0T博速特别版。除了动力性能大幅提升以外,还采用了运动型包围套件、运动型排气系统、以及运动型悬挂系统等。也正因如此,它的车高与普通版车型相比要低10mm。

1867mm的轴距注定Smart只是一款双座车型,这样来想,它的车内空间还算不错,起码两人坐进车内都不会感到拥挤。内饰设计与外观一样,给人带来不小的惊喜,即便它不像MINI那般夸张,一切以简洁为主。“BRABUS”的标识随处可见,将其与众不同的身份暴露无遗。而细腻的做工和优质的选材,也在无时无刻地诠释着它的贵族血统。

吉姆尼就没有这么幸运,首先从外观来说,到底是可爱范儿,还是硬汉范儿,的确不能给它一个准确的定位。再根据人们审美观念的不同,有的赞赏有加,有的极度鄙视,总之绝不属于“大众情人”的类型。不过方方正正的复古风格,倒是十分讨得我的欢心。

吉姆尼的内饰风格简单且实用,这也是传统越野车的一大特征。当然,做工略显粗糙也包含在内。受到造型轮廓的影响,车内乘坐空间窄而高——横向空间不足,头部空间充裕。其实吉姆尼大部分时间还是适合两人使用,2250mm的轴距不会让后排乘坐空间有着阔绰的表现,但应急时乘坐两名成年人也能勉强胜任。后排座椅能够50:50分割放倒,行李箱容积可在113~816L之间随意布置,实用性更胜一筹。

用“短小精悍”来形容Smart和吉姆尼再恰当不过了,只是它们“悍”的领域大不相同,前者重于平坦公路,后者重于荒郊野地。

Smart搭载一台直列三缸1.0T涡轮增压发动机,在6000rpm时可以达到最大功率75kW,147Nm的峰值扭矩在2600-3600rpm区间全然爆发。这些数据貌似并不突出,但由于它的车重仅为795kg,实际驾驶起来真的很快。作为一款后置后驱车型并为了与全新的动力系统相匹配,前后轮胎的规格也均有升级,分别为175/50R16和225/35R17,不仅视觉效果更加霸气,而且提供了更加优异的抓地力。从握住方向盘的那一刻起,粗壮无比的充实握感就会令人神经紧绷,感觉颇有驾驶AMG系列车型的气场。不过美中不足的是,AMT变速器的先天因素导致换挡时前仰后合的顿挫感依旧,舒适性有所降低,即便在相同领域它的柔顺程度已经算是做得非常出色的。最好的解决之道就是采用手动模式,适应一段时间之后灵活掌握换挡时机会有明显好转,更何况通过换挡拨片操作还能增加些许驾驶乐趣。硬朗的悬挂系统会积极响应驾驶者的这种想法,较为激烈方式的驾驶也能从容应对,并线与过弯时基本不会感受到车身的侧倾。此时所要做的,就是看准一个仅需平时超车一半距离的空隙,加速走人……

吉姆尼的动力性能就显得柔弱许多,1.3L 的VVT发动机有些腼腆,加速至100km/h以上时便感觉有些乏力。市区日常使用还好,驶入高速公路不太理想。哪怕是油门到底,伴随着发动机沙哑的声浪,换回的也仅仅是慵懒的加速力度。另外较高的车身姿态致使高速行驶时明显发飘。不过这些对于吉姆尼而言并不重要,越野能力才是它的看家本领。采用非承载式车身、整体轴式非独立悬挂结构和传统的分时四驱系统等,在抽风撒野时都会做出功不可没的贡献。除此之外,37度的接近角、31度的通过角、46度的离去角,以及190mm的最小离地间隙,这些数据足够令越野玩家们为之心动。事分利弊,吉姆尼的诸多硬派特性牺牲了部分舒适性。如果遇有颠簸路面,震动能够透过单薄的座椅直接传递给驾驶者,这对于那些被它外表所蒙蔽的消费者绝非喜讯。

如果与Smart进行一场比赛,看谁率先在规定时间内到达某地,想必吉姆尼并不会输得过于难堪。虽然比拼速度并不在行,但抄近道绝对是一把好手。什么马路牙子或者水坑泥潭,这些简单的路障根本难不住吉姆尼。两驱与四驱的切换非常便捷,只要车速不超过100km/h,直接按下按键即可。哪怕遇有更大的挑战,低速四驱也能助它一臂之力。

不论是Smart,还是吉姆尼,这类车型的本质就不是用来走量的,而是满足小众人群的个性化需求。相同的价格,更多的消费者会选择一款空间宽敞、配置齐全、豪华大气的主流中级轿车或者SUV。所以在此必须善意地提醒那些误以为“个儿小好欺负”的驾驶者:熊出没注意!别看这帮小家伙儿的身材并不起眼儿,但各个都绝非善茬……

 

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